トヨタ自動車は、２２年も３年連続で世界１の販売台数を達成した。ＥＶ（電気自動車）で出遅れていると指摘されながら、トヨタの強みは盤石という。Ｓ＆Ｐの推計によれば、２０３０年も２位ＶＷ（ドイツ）に１９８万台の差をつけて、世界１位の座を守るという。

『ブルームバーグ』（１月３０日付）は、「トヨタが世界販売３年連続首位、当面盤石かー２位独ＶＷとの差は拡大」と題する記事を掲載した。

トヨタ自動車が、２０２２年の世界販売台数で３年連続で世界首位となった。世界的な半導体不足などによる生産制約はあったものの、中南米やアジアで販売を伸ばしたことが奏功した。独フォルクスワーゲン（ＶＷ）との差は拡大しており、市場ではトヨタの世界首位は当面揺るがないとの声も出ている。

（１）「トヨタの３０日の発表によると、子会社のダイハツ工業や日野自動車を含めたグループ全体の昨年の世界販売は前年比０.１％減の１０４８万３０２４台だった。VWは今月、２２年の世界販売が同約７％減の８２６万２８００台だったと発表していた。トヨタの主力市場である北米では、部品供給不足の影響を受けたほか、新型コロナウイルス感染拡大の影響が薄れた２１年前半が好調だったことの反動が出て、トヨタ・レクサスブランドは前年比８.８％減の２４４万５１２５台となった。一方で、アジア地域ではコロナ禍からの経済回復や各国の経済刺激策などにより同６％増の３３２万４７３５台となったほか、中南米でも２割超の販売増となった」

トヨタは、アジア・中南米・中東・アフリカで販売台数を伸している。地球規模的な強みを発揮している。

（２）「VWは、１６年に世界販売台数でトヨタを抜いて世界首位に立ってから４年連続でその座を維持していたが、コロナ禍で地盤とする欧州の販売が落ち込んだことなどで２０年にトヨタにタイトルを奪還された。その後、両社の販売台数の差はさらに拡大しており、トヨタの世界首位は当面揺るがない可能性がある。Ｓ＆Ｐグローバル・モビリティーの川野義昭アナリストは、「両社とも生産制約の影響は徐々に緩和傾向になり、全般的には緩やかな回復・成長となると中長期では見込まれる」と指摘」

トヨタの世界首位は、当面揺るがない可能性があると指摘されている。

（３）「トヨタは、インドなど南アジア地域の市場成長や中東・アフリカや南米などの地域での牽引が下支えするのに対し、「ＶＷはロシアや欧州地域での市場自体の不透明性が残り、かつ欧州地域での電動車の拡大により新たにテスラや中華系ＯＥＭのプレイヤーの需要の高まりなどを受ける」とみているという」

トヨタは、インドなど南アジア地域の市場成長や、中東・アフリカや南米などの地域での牽引が下支えする。各国の映像を見ていると、トヨタ・マークが頻繁に出てくる。強い販売網が構築されていることを示している。

（４）「トヨタは、１６日に２３年のトヨタ・レクサス車の世界生産について１０６０万台を上限として取り組むと発表。ただ、１割程度下振れするリスクもあるとしており、車載半導体を中心とした部品不足や新型コロナウイルス感染拡大など不確定要因が依然多く、安定的に生産ができるようになるまではまだ時間がかかる見通しだとしている。２２年の世界生産は９０２万６７１３台だった。また、世界景気見通しの悪化に伴う自動車需要の鈍化に対する懸念もある。ＶＷのアルノ・アントリッツ最高財務責任者（ＣＦＯ）は昨年１２月のインタビューで、２３年は前年よりも「さらに厳しい」年になるとし、自動車業界の成長は１桁になるとの見通しを示した」

ＶＷは、欧州地域の販売で力強さを欠く。２３年は、前年よりも厳しいと見込んでいる。

（５）「Ｓ＆Ｐの予測によると、トヨタの２３年ライトビークル（乗用車と小型商用車）の販売見通しは約１０３９万４８００台で、ＶＷは約７９９万４８００台。トヨタの販売台数は、３０年時点でもＶＷを約１９８万台上回ることが見込まれるという」

Ｓ＆Ｐの予測では、トヨタが２０３０年でも２位のＶＷに対して、約２００万台の差をつけるという。トヨタが盤石の強みを発揮する見通しだ。