無敵を誇ってきた米国トランプ大統領は、米最高裁によって相互関税へ「憲法違反」の判決を下された。米国民主主義が、健在であることを示して世界中を安堵させたであろう。一方、この「どさくさ」に紛れて、韓国では3500億ドル対米投資について、再検討の声も上がっている。だが、日本経済の将来を考えると、対米5500億ドル投資は日本への重大な「保険」にもなる。一時的な事態で、日本が損得を考えることは無謀である。
『日本経済新聞 電子版』(2月21付)は、「対米投資の『前提』揺らぐ 米関税違憲、日本政府は合意履行を維持」と題する記事を掲載した。
トランプ米政権が各国・地域にかけた相互関税に違憲判決が出たことで、5500億ドル(約85兆円)の対米投融資を約束した日米関税合意の前提は揺らぐ。もっとも自動車など分野別関税は判決の対象外で、日本政府は合意の履行に向けた対応を続ける姿勢だ。
(1)「米国は、日本に15%の相互関税を課していた。米連邦最高裁の違憲判決を受けてトランプ米大統領は別の法律を根拠に各国からの輸入品に10%の新たな関税をかける方針を示した。日本政府は判決を冷静に受け止める。経済官庁幹部は「違憲判決が出てもトランプ氏が別の手段で関税を課し続けることは想定の範囲内だ」と説明する。亜細亜大学の久野新教授は「多くの日本企業はトランプ政権による不安定な関税政策を織り込み済みで、大きな混乱は生じないだろう」とみる」
前提となる相互関税が崩れても、日本が約束を破棄する選択肢はない。今回の最高裁判断には含まれていない、自動車への15%追加関税が重くのしかかっているからだ。見直し姿勢を見せれば、「米側から自動車関税を100%にするブーメランが返ってきかねない」(政府関係者)ためだという。
日米合意では、相互関税を15%にするとともに、本来の関税率が15%未満の品目は一律15%で、15%以上の品目は上乗せがない仕組みになっている。今回の判決で、この措置も白紙となりかねないため、米国の代替措置が10%となっても、現状の関税率より大きい品目が出てくる可能性がある。このため日本政府は、21日未明に米側に昨年7月の合意を守り、悪影響が出ないよう求める考えを伝えた。『毎日新聞 電子版』(2月21日付)が報じた。
(2)「日米関税交渉で、日本は主要産業である自動車業界の負担軽減に重点を置いた。2025年7月の日米合意では5500億ドルの対米投融資と引き換えに自動車関税や相互関税を引き下げることで折り合った。自動車などの分野別関税は相互関税と根拠法が異なり、判決後も残る。政府内からは「対米投融資を継続することは変わらない」との声があがる。日米両政府は、17日(米国時間)に第1弾の投融資計画としてガス火力発電、人工ダイヤモンド製造、米国産原油の輸出インフラの3案件を発表したばかりだ。第2弾、第3弾の協議も水面下で進んでいる」
日本の対米投融資には、新たな意味合いも強まっている。日米両政府は今月18日、第1弾として3事業で計5.5兆円の計画を進めることを決定した。中国を念頭に置いた、経済安全保障での日米連携強化の狙いがある。日本政府としては、対中関係の悪化が続く中で対米関係を積極的に進めたいのだ。
(3)「日米合意に疑義を呈することは、トランプ氏の逆鱗に触れるリスクを伴う。米通商代表部(USTR)元幹部で米アジア・グループのデビッド・ボーリング氏は、「もし日本政府が再交渉を求めれば、トランプ氏は間違いなく自動車関税の引き上げを持ち出してくるだろう」と指摘する」
外交は、「正論」だけを考えて行うものではない。複眼的「リアリズム思考」が不可欠である。国益を守るということは、リアリズム思考があって初めて可能になるのだろう。



